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工商時報【張佩芬╱台北報導】
復興航空董事長林明昇表示，並未放棄進軍長程線的夢想，正與空中巴士研商延後4架長程線A330-800neo客機交機時間；另公司經組織再造與飛安強化，年保費降低2億元，威航停航可年減近5億虧損，將以明年首季轉虧為盈為目標。
復興航空直到去年底都照原計畫進行飛進美國的準備工作。原預定明年啟動以包機先飛與關島同屬馬里亞納群島的天寧島計畫，目前雖因財務考量延後，但林明昇昨日表示並未放棄該計畫，只是原定2018年底開始交機的4架長程客機，交機時間要往後延，延多久則要與空巴商量。
興航目前已停飛的兩架中大型A330客機與兩架租進的同型機，林明昇表示租或賣都有可能，年底前會處理完成，也不排除根據實際需要出租一段時間後取回自營。
據估計，興航A330日租金約2.1萬美元、折合約67.2萬台幣，兩架月負擔約4,032萬台幣；自有的兩架每架每日成本約50萬台幣，兩架合計月成本約3,000萬台幣，如果能順利以成本價租出，每月就減輕約7千萬台幣負擔。
林明昇表示，公司先將營運穩定，未來考量採取複合式經營的模式，提供更優質的服務。集團有自己的旅行社與商務車出租公司，未來估計會擴大航空旅遊相關業務的開發以提升獲利。
對於陸客來台量縮牽動兩岸航線的配置，林明昇指出，公司今年2月就開始調整，仰賴陸客團的航線縮減，以散客與商務客為主的航線影響有限，公司盡力將業務轉向至從台灣出發的旅客。
這次保險公司自本月起將年度保費調降七成三，優於原預期的五成，也讓保費回到過去水平，顯示整體團隊兩年來在飛安上努力的成果，保險公司經過公開檢視、審核過後認為風險降低許多，因此同意大幅降低保費。
林明昇表示要歸功於安全體系夥伴們的努力，希望社會大眾了解興航這兩年做了很大改進，自己是把政策訂下來，負責監督並與團隊一起努力；另公司業務部門辦理精進會，針對業者、客戶做說明，讓更多人了解公司努力的成果。
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新頭殼newtalk
台化彰化廠的3套汽電共生設備操作許可證及燃煤許可原訂於9月28日到期，但受到颱風假影響，有效期限順延至29日。然而直至29日下午下班前都未得到許可，台化於傍晚5點半召開記者會，副董洪福源表示台化彰化廠不得不停止生產，但是未來將循法律程序救濟，不排除申請國賠。
台化彰化廠已於彰化屹立50餘年，廠內汽電共生鍋爐是該廠的核心設備之一，但近年來隨環保意識抬頭，燃煤發電的方式飽受反對聲浪。環保團體更於9月18日在彰化發起大遊行，要求縣政府停止發給台化燃煤許可執照。而台化原先的燃燒生煤許可及3套汽電共生操作許可於9月29日到期，直至29日下午彰化縣政府並沒有發出許可通知，意味著台化彰化廠將不能繼續運作。
台化29日下午發表聲明，指出此案於今年6月14日提出展延申請，3個多月來經歷縣政府百般刁難，聲明稿指出，縣府在沒有法律授權的情況下審查此案，違反依法行政原則，還一再搬出都市計劃、民調及環團訴求等理由，破壞了現行環保操作許可的法律制度。台化更痛批彰化縣政府3個多月來多達34次的退件補正要求，平均每三天就要補正一次，就是「勞民傷財」。
在29日下午五點半召開的記者會上，台化副董洪福源證實，台化彰化廠並未得到展延許可，彰化廠不得不停工。但是為了保護員工及股東利益，未來會採取一切可行的救濟手段如訴願、行政訴訟、陳情監察院及申請國家賠償等依法途徑救濟。台化聲明中也指出，為了永續經營及保護員工而忍氣吞聲，卻遭受不合理的對待，希望國家的法令可以保護人民。
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